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新型港機設備開始生產啦!郵輪母港設備和智控系統二次深化設計通過技術審查

2023/4/14 17:27:42  來源:江北嘴投資集團

 

    4月10日,重慶市交通局和江北嘴投資集團旗下郵輪母港公司在武漢組織召開港口工程客運工藝系統設備和智控系統工程二次深化設計技術審查會。武漢長江航運規劃設計院有限公司、中國船舶重工集團武漢船舶工業有限公司、中船重工(武漢)凌久高科有限公司、國內知名港機建造和設備智控專家參加會議。

 

    會上,中國船舶重工集團武漢船舶工業有限公司耗時5小時從機械設計、液壓系統、智能控制等方面對港機設備二次深化設計方案進行詳盡介紹并逐一回答專家提問。與會專家在審閱設計書、聽取匯報、質詢提問的基礎上,對深化設計方案進行了充分討論后一致認為,港口工程客運工藝系統設備和智控系統工程二次深化內容詳細,滿足港口預設的功能需求,通過本次技術審查,可進入設備生產階段,為年底設備到場安裝奠定基礎。

 

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    港口工程是寸灘國際新城郵輪母港片區建設的重要工程之一,也是世界范圍內規模最大的“貨改客”港口工程,由原有的貨運港改造為客運港,將建設6個570客位的豪華郵輪泊位,其中2個泊位可供4艘500客位的兩江游船使用,預計2025年建成。

 

    為克服長江全年33.4米大水位落差對登離船舒適性的影響,項目將建立全球首創的垂直升降登離船港機體系,利用多維度的傳感裝置和智能算法,精準測量長江水文變化情況,使得連接郵輪和港口的全封閉式廊橋可以自動調節適宜的登離船高度,徹底告別以往港口“兩根纜繩、幾塊跳板、日曬雨淋、爬坡上坎”的現狀,不僅可以在水港營造出不輸空港的登離船體驗,還能大大提高旅客集散效率。即使在最不利的水文條件下,一艘排水量達1.7萬噸、570客位的豪華郵輪,也能在25分鐘內完成旅客集散。

 

    目前,港口工程已完成樁基施工,護岸工程和水工上部結構施工完成總體形象進度20%;正在進行垂直升降綜合體和旅客通廊等上部結構施工!霸谘雌趤砼R前,將充分利用低水位好時機,搶抓受水位制約影響較大的護岸工程和登船橋框架施工等,繼續推進水工上部結構施工,為港機設備安裝創造有利條件!贝鐬┼]輪母港公司相關負責人表示。

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